Lak za zaštitu farova nakon poliranja

Lak za farove obavlja mnoge funkcije, od vizualnog ukrašavanja do zaštite sjenila. Možete ga primijeniti sami, ali prvo morate proučiti glavne sorte, popularne proizvođače i sigurnosna pravila pri obavljanju posla.

Vrste zaštitnih premaza za farove

Sastav je klasificiran prema materijalu na koji se može primijeniti. Ima za staklo, a ima za polimere, akril i polikarbonat. Također su predstavljene različite opcije u obliku oslobađanja: aerosoli i odvojene dvije komponente koje se miješaju prije nanošenja.

U auto trgovinama postoje 3 opcije:

1. Akril jednokomponentni. Možete birati između bezbojnih i toniranih modela. Proizvodi se u obliku spreja, lako ga nanosite sami, sastav se brzo suši. Kada se lak osuši, njegova površina dobiva sjajni sjaj. Nedostatak akrilnog jednokomponentnog sastava je što se ne uklapa dobro u pukotine i strugotine, stoga nije u potpunosti prikladan za pokrivanje polikarbonata.
   Akrilni sastav tvrtke KUDO.
2. Dvokomponentni. Dvije komponente se ulijevaju u različite posude, jedna od njih sadrži lak, druga sadrži aditiv za stvrdnjavanje. Prije premazivanja farova, oba spoja se pomiješaju. Prema postupku nanošenja, rad s dvokomponentnim lakom je malo kompliciraniji, ali omogućuje postizanje boljeg rezultata. Tvar pokriva cijelu površinu pa se može koristiti za premazivanje plastičnih dijelova.
   Dvije komponente prije miješanja.
3. Uretan. Proizveden u obliku aerosola, potpuno proziran. Pravilno nanošenje uretanskog laka zahtijeva temeljitu pripremu površine, uključujući čišćenje i odmašćivanje. Stvorit će dobar zaštitni sloj, spriječit će mehaničke i atmosferske učinke na prednja svjetla.
   Aerosol s uretanskim sastavom.

Lakovi mogu biti prozirni i tonirani. Prvi obavljaju uglavnom zaštitne funkcije, a drugi vam omogućuju poboljšanje izgleda automobila.

Lakovi koji se nanose na farove nakon poliranja također se razvrstavaju prema karakteristikama tvrdoće. Oni ovise o postotku frakcije polimera:

1. HS. Kratica označava sastave s velikim volumenom suhe tvari i minimalnom količinom otapala. Izvana karakterizira svijetli sjaj. Za poboljšanje zaštitnih funkcija može se nanositi u jednom i pol sloju.
2. MS. Formulacije s prosječnom količinom suhe tvari i otapala. Na farove se nanose u nekoliko slojeva (obično 2-3), dok se svaki novi sloj nanosi tek nakon sušenja.
3. USH. Formulacije s najvećim udjelom suhe tvari. Zahvaljujući tome, sastav se brzo suši i postaje što je moguće izdržljiviji.

Lakovi se razlikuju po tvrdoći sastava.

Zašto je potreban lak, njegove funkcije

Ranije se u automobilskoj industriji staklo koristilo za farove.Nedostatak ovog materijala je krhkost i oštrina fragmenata, koji su u hitnim situacijama nosili dodatnu opasnost. Sada su svi prešli na plastiku, jeftinija je, pouzdanija, sigurnija.

Ali plastika ima i svoje nedostatke. Čak i mali kamenčić može ostaviti primjetnu ogrebotinu na površini. Sunce također djeluje kao štetnik, pod utjecajem zraka kojih materijal potamni, požuti i gubi vanjsku privlačnost.

Požutjeli strop, očito traži poliranje.

Poliranje je odgovorno za vraćanje izgleda. Njegova je suština da se gornji oštećeni sloj uklanja, ostavljajući čista prednja svjetla, izgleda kao nova. Kako bi se spriječilo da materijal ponovno postane neupotrebljiv, polirano prednje svjetlo je lakirano, što vam omogućuje sljedeće funkcije:

• smanjiti intenzitet trošenja nijansi;
• stvoriti dodatni sloj za zaštitu od mehaničkog stresa, sunčeve svjetlosti, oborina;
• poboljšati izgled zbog stvaranja sjajnog sjaja;
• olakšavaju čišćenje, jer se prašina i prljavština lako uklanjaju s lakirane površine.

Rezultat poliranja i lakiranja.

Poboljšanjem zaštitnih svojstava svjetla trajat će dulje, a to će za sobom povući i uštedu na zamjeni ovih dijelova.

Pregled najboljih lakova za farove nakon poliranja

Lakiranje farova nakon sljedećeg poliranja pravo je rješenje za poboljšanje zaštitnih svojstava. Ostaje samo odabrati među opcijama dostupnim na tržištu.

leća čista

Svjetski poznata grčka tvrtka HD Body u svom asortimanu ima dobar proizvod za lakiranje farova. Proizvodi se u obliku aerosola, ima elastična svojstva, brzo se suši nakon nanošenja. Pruža dobru razinu zaštite od sunčeve svjetlosti i mehaničkog stresa.

Lens Clear by HD Body.

Beskonačnost

Ova dvokomponentna verzija je već od američke tvrtke Delta Kits, a odobrena je za korištenje u Clear Pro Plus sustavu popravka. Kompozicija ima apsolutnu prozirnost i sjajni sjaj, pa će prednja svjetla izgledati kao nova. Dodatno, prozirnost i sjaj povećavaju svjetlinu osvjetljenja svjetiljke.

Infinity od Delta-Kitsa.

Točno tako

Gdje na ovim prostorima bez proizvoda poznate japanske tvrtke Kovax. Njegov lak ima prozirnu strukturu, vraća izgled stropnih svjetiljki, povećava svjetlinu, izravnava manja oštećenja i žutilo. Sadrži 3 komponente odjednom, prodaju se kao set.

Spot-On od Kovaxa.

Pravila za lakiranje farova nakon poliranja

Postupak premazivanja sjenila farova lakom je jednostavan, ali ako u njemu pogriješite, rezultat možda uopće neće biti očekivan. Postoje neke nijanse u različitim fazama rada, a one mogu ovisiti o vrsti odabranog laka:

1. Prvi obvezni korak je čišćenje. Svaka prljavština i prašina mogu naštetiti budućem premazu. Još opasniji su ostaci bitumenskog brtvila, ova tvar značajno pogoršava prianjanje. Potrebno je očistiti prednja svjetla, ukloniti sve ostatke materijala, prljavštinu, pokriti sredstvom za odmašćivanje. Također je važno da je površina potpuno suha, za to se mora ostaviti nekoliko sati.
2. Razrjeđivanje dvokomponentnog laka. Prema uputama, sastav se mora razrijediti neposredno prije nanošenja. Bolje je to učiniti u serijama kako bi se razrijedilo onoliko materijala koliko se koristi u sljedećih 10-15 minuta, nakon tog vremena sastav gubi svoja svojstva.
3. Premazivanje prije nanošenja akrilnog laka.Ako odaberete ovu opciju, ne biste trebali koristiti posebne paste za poliranje, jer će one narušiti prianjanje materijala.
   Akrilni lak slabo prianja na pastu.
4. Vrijeme je da dobijete snagu. Nakon nanošenja laka treba mu 24 sata da se “ukorijeni” i bude spreman za korištenje. Za to vrijeme zabranjeno je koristiti automobil, prati farove, polirati njihovu površinu.
5. Upotreba formulacija u limenkama. Nanošenje se vrši s udaljenosti od 10-15 centimetara, mlaz bi se trebao kretati okomito na ravninu stropa. Svaki sljedeći redak trebao bi pokrivati ​​polovicu prethodnog.
6. Ako se premaz provodi metodom koja se ne može ukloniti (prednja svjetla ostaju u automobilu), tada se dijelovi tijela koji se nalaze uz njih moraju biti zapečaćeni tako da sastav slučajno ne dođe na njih.
   Zaštita okolnih dijelova tijela.
7. Kako bi se izbjeglo stvaranje pruga, nanošenje se provodi u fazama s promjenom smjera kretanja.
8. Kako biste ubrzali sušenje, možete nakratko upaliti prednje svjetlo nakon nanošenja ili koristiti sušilo za vrući zrak.

Na strukturu površine prednjih svjetala mogu utjecati pogreške napravljene u proces poliranja. Važno je postupno mijenjati veličinu zrna materijala i spriječiti pregrijavanje površine pri radu s brusilom.

Sigurnost

Prilikom izvođenja radova važno je ne samo učiniti sve prema uputama, već i pridržavati se sigurnosnih pravila:

1. Prilikom nanošenja laka koristi se zaštitna odjeća. Potrebne su rukavice, naočale, zaštitni kombinezoni također će biti korisni. Osim toga, vrijedi voditi brigu o dišnim putevima, materijali za lakiranje mogu se nanositi samo u respiratoru.
2. Priprema prostorije. Radno područje mora biti čisto i dobro prozračeno.
3. Sigurnost od požara. U blizini prednjih svjetala ne smije biti izvora otvorenog plamena. Preporučljivo je imati pri ruci aparat za gašenje požara.
4. Izbjegavanje stranaca. Važno je da djeca nemaju pristup radnom mjestu, također je poželjno ograničiti pristup kućnim ljubimcima.

Na kraju tematskog videa.