Shema i princip rada pokazivača smjera
Pokazivači smjera predviđeni su stavcima 8.1 i 8.2 Pravila prometa. Pokazivače smjera potrebno je uključiti ne samo prije skretanja i promjene traka, već i prije početka kretanja ili prije zaustavljanja na rubu kolnika. Nepoštivanje ovih pravila može dovesti do nesreće, stoga je predviđena novčana kazna za neuključivanje pokazivača smjera (članak 12.14. dio 1. Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije). Vozač mora pratiti tehničko stanje sustava pokazivača smjera. Za to je korisno poznavanje njegovog uređaja.
Princip rada pokazivača smjera
Pokazivači smjera (smjernici) su obvezni dio rasvjetne opreme svakog vozila. Na svakom vozilu moraju biti ugrađene s obje strane, sprijeda i straga (na prikolicama - samo straga) i narančasta su svjetla (u nekim je zemljama dopuštena crvena).Prije početka manevra (točna udaljenost ili vrijeme nisu regulirani prometnim pravilima), vozač mora upaliti ova svjetla na strani na kojoj će se skretati (pored funkcije označavanja promjene smjera kretanja, svjetla za skretanje daju signal u slučaju nužde).
Svjetiljke bi trebale raditi u bljeskajućem načinu rada. Ovaj zahtjev povezan je s osobitostima ljudske percepcije - bolje je da ne primijetimo intenzitet (svjetlinu) signala, već njegovu promjenu. Stoga svjetiljka koja treperi brže privlači pažnju, čak i ako je vidljiva perifernim vidom. Osim toga, teže ga je zbuniti s pozicijskim svjetlima ili drugom rasvjetnom opremom. Isprekidana rasvjeta u najsuvremenijim automobilima osigurava se uz pomoć elektroničkih jedinica, koje uključuju i druge radne funkcije. U razvojnim strojevima prošlih godina (i većina njih), relejni prekidači pružaju funkciju treptanja.
Kako bi relej trebao raditi?
Glavni zahtjev za relej prekidača je generiranje isprekidanog električnog signala s frekvencija 30-12 Hz za napajanje pokazivača smjera. Poželjne su i dodatne značajke:
- kontrola kontrolne lampice na ploči s instrumentima;
- kontrola ispravnosti žarulja;
- formiranje zvučnog signala za audio kontrolu uključenog stanja pokazivača smjera.
U prekidačima izgrađenim na elektromagnetskim relejima, zvuk se dobiva sam po sebi - tijekom rada dolazi do karakterističnih klikova. U relejima izrađenim na poluprovodničkim ključevima predviđeni su dodatni elementi za ovu funkciju.
Sheme ožičenja za pokazivače smjera na automobilu
Za prve masovno proizvedene automobile SSSR-a, kao i za strane automobile tih godina proizvodnje, sustav prebacivanja pokazivača smjera temeljio se na RS57 elektromagnetskom toplinskom releju ili sličnom. Takav relej je uključen u prekid žice koja ide do žmigavca. Svjetiljke (6 komada je ugrađeno na osobni automobil) spojene su paralelno u dvije skupine po tri svjetiljke. Relej uključuje temperaturno osjetljiv element, koji je serijski spojen s žarnom niti. Kroz ovaj krug teče struja koja zagrijava nikromsku nit, koja se ciklički produžuje kada se zagrijava i skraćuje kada se ohladi. Time se osigurava redovito zatvaranje i otvaranje kruga napajanja svjetala. Ako jedna svjetiljka pregori, tada se struja smanjuje, frekvencija treptanja se povećava. To služi kao pokazatelj kvara rasvjetnog uređaja.
Važno! Iz tog razloga, PC57 je problematično koristiti u kombinaciji s LED pokazivačima smjera. Smanjena potrošnja struje će se doživljavati kao hitan slučaj.
Također je moguće spojiti ispitnu lampu. Postavlja se na ploču s instrumentima i ponavlja stanje žmigavaca. Relej PC410 radi na istom principu, ali nema zaseban izlaz za kontrolnu lampu.
Nedostatak prekidača je kratak vijek trajanja i visoka razina zagrijavanja tijekom rada. Stoga relej nije sposoban za dugotrajno uključivanje, a na njemu je nemoguće izgraditi alarm - uređaj će brzo otkazati. Stoga se u modernijim automobilima koristi elektronički relej - PC590 ili njegovi analozi. Proizvedeno je nekoliko modifikacija ovog uređaja.
| Relej | Značajka aplikacije |
|---|---|
| PC590 | Za vozila s prikolicom |
| RS590B | Za vozila bez repetitora bočnih pokazivača smjera |
| RS590K | Za vozila bez prikolice |
| PC590E | Za automobile "Moskvich-2140" s dvostrukom signalizacijom - kada su dimenzije uključene (noću), svjetlina pokazivača smjera se smanjila |
| RS590I | Za vozila Moskvich-2140 s dual-mode alarmom i prikolicom |
| RS590P | Za prikolice |
Serija releja RS951 također je proizvedena za automobile s ugrađenom mrežom od 24 volta.
S razvojem asortimana elektroničkih komponenti, okretni releji počeli su se graditi na novim osnovama, a broj varijanti rastao je poput lavine. Dakle, jedna od referentnih knjiga o uređaju i popravku elektroničkih uređaja u automobilima, objavljena 2003. godine, sadrži više od 30 vrsta prekidača. Njihova strukturna shema je ista:
- glavni oscilator;
- pojačalo snage (relej ili tranzistor);
- servisne sheme (praćenje statusa svjetiljki i sl.).
Svi uređaji su povezani s mrežom na vozilu putem alarmnih blokova. Generirani impulsi se preko prekidača pokazivača smjera dovode do svjetala. Na primjer, prikazan je dijagram pokazivača smjera na releju 495.3747 na dijagramu automobila VAZ-2110.
Prekidač je izrađen na bazi UR1101XP32 čipa (potpuni analog ASXP193, funkcionalni analog U2043 iz TEM1C).
Shema za povezivanje pokazivača smjera putem elektroničkog releja razlikuje se od automobila do automobila, za provjeru performansi i zamjenu neispravnih elemenata potrebno je analizirati električni uređaj određenog stroja.
Preporuča se za gledanje: Jednostavan dvokomponentni relej.
Okrenite pinout releja
Položaj pinova releja PC57 prikazan je na slici. Terminal B se napaja sa 12 volti iz električnog sustava vozila, signal se uzima sa SL terminala na svjetiljke. Kontrolna lampa je spojena na KL terminal.
PC950 ima oznake igle izravno na kućištu. Ponekad, zbog sloja prašine ili prljavštine, nije moguće pročitati simbole. U tom slučaju morate obrisati tijelo uređaja.
Pročitajte također: Shema spajanja prednjih svjetala preko releja
Moderni releji pokazivača smjera mogu imati različite pinoute, ali još uvijek proizvođači teže jednom standardu (s različitim stupnjevima uspjeha). Za takve uređaje bolje je odrediti pinout u referentnim knjigama.
Prema rezultatima jednog od anketa koje je provela prometna policija, Otprilike 20% nesreća uzrokovano je kvarom žmigavaca. Održavanje pokazivača smjera u dobrom stanju i njihovo korištenje u slučajevima predviđenim prometnim pravilima smanjit će vjerojatnost nesreće otprilike za naznačenu brojku.
