Ugradnja auto-ispravljača farova

Članak detaljno govori o ulozi i značaju korektora prednjih svjetala tijekom vožnje, upoznaje različite vrste ovih uređaja, načela njihova rada. Dat je primjer ugradnje automatskog korektora prednjih svjetala "uradi sam" s detaljnim uputama.

Princip rada i svrha korektora

Glavni zadatak regulatora položaja prednjih svjetala je zaštititi vozača od kratkotrajnog zasljepljivanja svjetlima nadolazećih automobila. To se odnosi na način rada kratkog svjetla, kada je rizik od gubitka vida na neko vrijeme vrlo visok.

Korektor normalizira granicu svjetla i sjene u kratkim svjetlima.

Spektar je u načinu dugog svjetla raspoređen na sasvim drugačiji način, a tu pomoć spottera, zapravo, nije potrebna.

Druga mogućnost koju ovaj dio pruža je ispravljanje smjera farova natovarenog vozila. Kada se prtljažnik automobila dobro napuni, prednji dio karoserije se lagano podiže, pa se, sukladno tome, svjetlosni tok iz svjetala pomiče malo više nego što je potrebno. To je ispunjeno rizikom od zasljepljivanja vozača nadolazećih automobila.Ovdje korektor čini tako da položaj snopa ostane nepromijenjen kada se tijelo pomakne.

Potrebno je podesiti parametre podešavanja prije utovara vozila, a ne poslije.

Vrste korektora farova

Princip rada i uređaj korektora farova ne razlikuje se bitno ovisno o vrsti uređaja. Tri glavna elementa u njegovom dizajnu su:

• senzor zazora kolosijeka;
• kontrolni mehanizam;
• motor s reduktorom.

Jedina razlika je u načinu postavljanja. O vrstama regulatora će se dalje raspravljati.

Priručnik

Korektori prednjih svjetala ove vrste, kao što naziv implicira, aktiviraju se ručno. Uređaj koristi jednu od vrsta pogona:

• Mehanika;
• hidraulika;
• pneumatika;
• elektromehanika.

Standardni prikaz ručnog korektora.

Uključivanje se događa zbog rotacije malog preklopnog kotačića. Ima posebnu ljestvicu koja označava položaj prednjih svjetala - numeričku ili grafičku. Nakon procjene promjene težišta svog automobila nakon utovara u prtljažnik, vozač odabire i postavlja ispravljeni položaj svjetala pomoću kotača.

Nakon toga se motor uključuje. Mjenjač, ​​nakon što dobije naredbu s kotača, pokreće posebnu šipku koja ide naprijed-natrag ispod prednjeg svjetla. Dodirujući ga, postavlja prednje svjetlo na traženi kut nagiba. To je tako jednostavno. Zapravo, ova jednostavnost korištenja jedna je od glavnih prednosti ručnih korektora, uz cijenu. Vozači jeftinih ili starih automobila mogu si ih priuštiti.

Auto

Ova opcija uopće ne zahtijeva ljudsku intervenciju. Prednja svjetla se podešavaju automatski.Ako senzori otkriju odstupanja od normalnih vrijednosti, sustav sam ispravlja smjer svjetlosti. Automatsko niveliranje najbolje je za uključena svjetla halogen ili ksenon. Posljednji regulator je apsolutno neophodan.

Ovako izgleda automatski korektor.

Glavni dijelovi ovog automatiziranog mehanizma su rotor i stator. Nekoliko beskontaktnih senzora pričvršćeno je na dnu tijela, koji su zauzvrat povezani s ovjesom. Informacije o kretanju ovjesa dostavljaju se rotoru. Rotirajući ga mijenja magnetsko polje. Upravljački sustav reagira na to i pretvara promjenu magnetskog polja u željeni kut prednjih svjetala. Kao rezultat toga, mehanizam korektora postavlja ovaj kut.

Pročitajte također

Označavanje i dekodiranje farova

 

Pravila ugradnje korektora

Budući da automatska kontrola dometa prednjih svjetala nije jeftino zadovoljstvo, sve više i više vozača svladava dizajn i ugradnju takvog uređaja vlastitim rukama. Neće uspjeti napraviti dinamički regulator kod kuće, ali elektromehanički je druga stvar. To može učiniti svaki vozač koji razumije dizajn automobila.

Što trebate instalirati

Ako je pozicioner svjetla koji je prije radio neispravan, mora se ukloniti iz automobila: ovo je prototip za proizvodnju ili kupnju novog dijela.

Da biste ugradili novi elektromehanički auto-ispravljač na prednja svjetla, trebat će vam sljedeći dostupni alati:

• 5 komada užetih žica s poprečnim presjekom od 0,35 mm kvadrata. 1,65 m i 2,55 m dužine;
• 20 ženskih električnih terminala;
• 2 PVC cijevi;
• 1 blok s 5 kontakata;
• 2 jastučića s 11 pinova;
• 2 debela strujna kabla.

komplet za ugradnju.

Osim toga, za namjeravani posao, morate biti na "vi" s lemilom.

Korak po korak upute

Sama ugradnja korektora položaja prednjih svjetala odvija se prema sljedećem algoritmu:

1. Zatvorite cijevi u blizini baterije, ispustite svu tekućinu iz njih.
2. Skinite glavni cilindar. Obično se odvija odvijačem u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.
3. Skinite ručicu s jedinice za upravljanje rasponom prednjih svjetala u putničkom prostoru. Da biste to učinili, možete koristiti ključ za svijeću.
4. Uklonite blok, cjevovode i utikač sa štitnika motora automobila.
5. Izmjerite i izrežite prikladnu duljinu žica koje će spojiti jedinicu korektora s motorima s reduktorima.
6. Sigurno izolirajte ožičenje.
7. S jedne strane morate odlemiti terminale, a zatim ih pažljivo umetnuti u priključni blok.
8. Sljedeći korak je provući ožičenje kroz rupu u štitniku motora.
9. Na isti način vrijedi zalemiti stezaljke na drugom kraju ožičenja, a zatim ih staviti u rupe za spajanje motora s reduktorom. Jastučići prije toga moraju biti sigurno izolirani.
10. Spojite napajanje s 4 terminala tipa "majka".
11. Kroz terminal, koji je spojen na relej za paljenje, morate spojiti žicu mase.
12. Ugradite motore s reduktorima u standardnu ​​rupu, čvrsto ih pričvrstite brtvama i pojasevima.
13. Postavite nulti položaj na senzoru korektora.

Faza ugradnje regulatora.

Pročitajte također: Podešavanje prednjih svjetala uradi sam

Nakon ugradnje potrebno je odmah provjeriti rad novog auto-korektora. To se radi jednostavno: utovarite prtljažnik, pokrenite automobil, upalite prednja svjetla. Ako kut svjetlosnog toka ostane isti i kod natovarenog i kod praznog prtljažnika, onda sve radi dobro.

Video upute za ugradnju korektora.

Provjera korektora

Potrebno je što češće provjeravati radi li korektor farova. Uostalom, ovo je jedna od garancija sigurne vožnje noću. Svaka vrsta ima svoj ograničeni vijek trajanja: automatski - do 15 godina, ručni - manje. Činjenica da sustav korekcije ne radi ispravno ili je potpuno neispravan može se razumjeti ako, pri paljenju ili uključivanju kratkog svjetla, pogon prednjih svjetala ne ispušta monoton, blago zujanje. Ako postoji ozbiljna sumnja da je ručni mehanizam u kvaru, trebate učiniti sljedeće:

1. Odvojite nosač poluge osjetnika položaja.
2. Noću stavite auto s napunjenim prtljažnikom ispred svijetlog običnog zida i uključite kratka svjetla.
3. Promijenite položaj poluge i promatrajte postoji li promjena u izlaznom svjetlu.
4. Ako smjer ostane isti, onda je korektor u kvaru.

Provjera smjera svjetla prema zidu.

Najčešći uzrok kvara je ožičenje. Najbolje je, naravno, u autoservisu provoditi redovitu računalnu dijagnostiku ispravnosti regulatora položaja svjetla.