Svojim rukama podešavamo prednja svjetla

Gotovo svaki vozač može sam podesiti prednja svjetla. Glavna stvar je odabrati jednu od dokazanih opcija konfiguracije i strogo slijediti sve preporuke za rad. Također je važno razumjeti značajke rasvjetne opreme kako biste razumjeli koji vijak treba zakrenuti iu kojem smjeru.

Kako trebaju svijetliti kratka svjetla

Za rasvjetne uređaje postoje zahtjevi za jačinom svjetlosti, ali nema smisla proučavati indikatore, jer ih je nemoguće izmjeriti bez posebne opreme. Stoga je vrijedno razumjeti značajke kratkog svjetla kako biste razumjeli kako bi to trebalo biti u normalnim uvjetima. Značajke su prikazane na dijagramu, iz njega se može razumjeti da je svjetlosni tok raspoređen neravnomjerno, to je zbog različitih oblika difuzora.

Ovako izgleda idealan raspored kratkih svjetala u prednjim svjetlima s halogenim žaruljama.

Na temelju grafičke slike može se izvući nekoliko zaključaka:

1. Glavni dio svjetla treba biti raspoređen duž prometne trake na udaljenosti od najmanje 60 metara.
2. I uz cestu treba biti osvijetljen, za to je svjetlosni tok malo pomaknut udesno (a u zemljama s lijevim prometom ulijevo).
3. Dio svjetla raspoređuje se na nadolazeću traku. Ali ovdje je vrlo važno prilagoditi svjetlo tako da ne zaslijepi nadolazeće vozače, za to se najčešće vrši prilagodba.

U modernim automobilima često se ugrađuje automatska kontrola dometa prednjih svjetala koja snižava ili podiže svjetlo, ovisno o tome kako je automobil opterećen. U modelima s ručnim korektorom to se mora učiniti samostalno.

Gdje se nalaze vijci za podešavanje farova?

Prije početka rada morate jasno znati gdje se nalaze vijci za podešavanje. Ima ih na svim vrstama farova, ali mjesto se može razlikovati, kao i dizajn. Ovdje je važno zapamtiti sljedeće:

1. Najlakši način je proučiti informacije u uputama za uporabu automobila ili pronaći podatke na tematskim forumima posvećenim određenom modelu automobila. Često možete pronaći video u kojem je sve jasno prikazano, što uvelike pojednostavljuje proces.
2. Na svakom faru su dva vijka. Prvi regulira svjetlosni tok u okomitoj ravnini, drugi - u horizontalnoj. Stoga možete podesiti ne samo visinu svjetla, već i, ako je potrebno, pomaknuti ga u odnosu na kolnik.
3. Sustav podešavanja se također može razlikovati. Vijke možete rotirati ručno, pomoću ravnog ili križnog odvijača, šesterokutnog ili čak zvjezdice. Vrijedno je unaprijed razjasniti ovu točku kako bi pravi alat bio pri ruci. Ne rotirajte plastične dijelove neprikladnim alatom, oni se vrlo lako mogu oštetiti.

U nekim modelima, automatsko podešavanje se provodi kroz posebne rupe na prednjoj oblogi.U ovom slučaju, glavna stvar je odabrati odvijač ili drugi ključ prikladne duljine.

Ponekad se prednja svjetla podešavaju kroz posebnu rupu iznad prednjeg svjetla.

Zašto je potrebna prilagodba?

Ovaj posao se ne smije raditi kada se pojave problemi, već barem jednom godišnje ili čim se primijeti lagana smetnja. Prednja svjetla treba povremeno podešavati iz nekoliko razloga:

1. Osiguravanje normalne vidljivosti noću. Veliki broj nesreća događa se zbog činjenice da vozač nije na vrijeme vidio prepreku ili pješaka.
   Kratka svjetla moraju osigurati vidljivost na udaljenosti od najmanje 60 metara.
2. Izbjegavanje zasljepljivanja nadolazećeg prometa. Zbog toga se često događaju nezgode.
3. Održavanje performansi sustava prilagodbe. Plastični elementi se mogu jednostavno zalijepiti jedni za druge za nekoliko godina i neće se pomaknuti.

Bez pravilno podešenih farova, također neće uspjeti proći pregled. Bolje je unaprijed provjeriti je li sve u redu sa svjetlom.

Postavljanje

Ako nije moguće postaviti sustav u autoservisu, možete to učiniti sami. To će zahtijevati ravno područje sa zidom ili čvrstom ogradom nasuprot njemu. To je preduvjet za svaku opciju prilagodbe.

kratka svjetla

U ovom slučaju lakše je koristiti univerzalnu metodu, koja je gotovo ista za sve automobile. Može se razlikovati samo udaljenost od zida do automobila, najčešće jest 7,5 metara, ali neki su modeli postavljeni na 5 metara, bolje je razjasniti ovu točku zasebno kako bi se ispravno podesilo svjetlo. Zatim morate pripremiti oznaku.

1. Automobil se namješta uz zid ili ogradu, nakon čega se na površini jasno postavljaju oznake u sredini kratkih svjetala i nasuprot njima. To će biti glavne smjernice.
2. Zatim možete odvesti auto i početi crtati. Još dvije oznake postavljene su 5 cm ispod središta prednjih svjetala i povezane vodoravnom crtom. Kroz točke se također povlače okomite linije tako da postoji jasna smjernica.
3. Središnja os stroja je određena i također označena na zidu. Na kraju bi trebalo ispasti otprilike isto kao na donjem dijagramu.

Svi parametri se određuju pojedinačno, budući da su dimenzije automobila i mjesto farova uvijek različite.

Tada možete početi s postavljanjem. Važno je da se u automobilu napuni barem pola spremnika benzina, a na vozačkom sjedalu sjedi osoba ili leži teret, otprilike jednak vozaču. Najlakši način za podešavanje farova u blizini zida je sljedeći:

1. Stroj se nalazi na udaljenosti od 5 ili 7,5 metara, dok se središnja linija mora podudarati sa sredinom haube. Važno je pravilno postaviti automobil.
2. Napa se otvara i odvijač ili drugi alat se priprema za podešavanje. Svjetlo se pali i jedno prednje svjetlo je prekriveno kartonom ili bilo kojim drugim neprozirnim elementom.
3. Gornji rub svjetlosnog toka (jasno je vidljiv) trebao bi biti smješten duž linije. Ako se pomakne, vrši se podešavanje odgovarajućim vijkom koji regulira svjetlo u okomitoj ravnini.
4. Podešavanje u vodoravnoj ravnini mora se izvršiti tako da mjesto gdje se svjetlosni tok počinje dizati padne na okomitu oznaku nasuprot prednjem svjetlu.

Ovako izgleda podešeni svjetlosni tok.

Druga metoda je u mnogočemu slična prvoj, ali u ovom slučaju automobil ćete morati postaviti na daljinu 10 metara od zida.Vodoravna crta u ovom slučaju je nacrtana 12 cm ispod središta. Neki tvrde da povećanje udaljenosti pruža veću točnost ugađanja, pa ako ima dovoljno prostora, možete isprobati ovu opciju.

Prije podešavanja svjetla, ne zaboravite postaviti nulti položaj korektora prednjih svjetala.

Video: Dobar primjer postavljanja prednjeg svjetla.

duga svjetla

Duga svjetla nemaju jasne linije, ravnomjerno raspoređuju svjetlost, pa će podešavanje biti za red veličine lakše. Proces pripreme je gotovo isti kao i kod kratkog svjetla, glavna referenca bit će vodoravna crta 5 cm ispod središta prednjih svjetala i okomite linije nasuprot žarulja.

U tom slučaju trebate podesiti svjetlo tako da središte snopa pada na sjecište okomitih i vodoravnih linija odgovarajućeg prednjeg svjetla. Ovdje točnost nije toliko važna, budući da se dugo svjetlo koristi samo kada nema nadolazećeg prometa. Ako se kratka i duga svjetla kombiniraju u jednoj žarulji, tada je podešavanje jedne opcije dovoljno da prednja svjetla rade kako bi trebala.

Dugo svjetlo je drugačije raspoređeno od kratkog svjetla.

Ako vijci za podešavanje ne omogućuju normalno podešavanje, vrijedi olabaviti nosač prednjeg svjetla i ponovno namjestiti njegov položaj. Često su problemi sa svjetlom posljedica nepravilne instalacije.

U videu su stavili duga svjetla na Hyundai Tucson.

Svjetla za maglu

U ovom slučaju nema vijaka za podešavanje, a položaj svjetlosnog toka može se mijenjati samo u okomitoj ravnini. Prije početka rada, trebali biste olabaviti pričvršćivanje svjetala za maglu. Često oksidiraju, pa ih je preporučljivo prethodno obraditi prodornim mazivom.

Na zidu je nacrtana crta, njena visina treba biti 10 cm ispod mjesta svjetala za maglu. Nakon toga, automobil se mora odvesti 7,6 metara, staviti ispred oznaka i upaliti farove. U tom slučaju, gornja granica svjetlosnog toka mora se podudarati s crtom, samo će takav položaj osigurati normalnu vidljivost u magli.

Svjetla za maglu također zahtijevaju podešavanje za normalan rad.

Pročitajte također: Kako poboljšati farove automobila

Sigurnosne mjere

Kako ne biste naštetili svom zdravlju i ne biste razbili farove tijekom rada, morate zapamtiti nekoliko jednostavnih savjeta:

1. Prilikom rada nosite rukavice i ne dirajte ožičenje.
2. Za vijke za podešavanje koristite samo odgovarajući alat, oni se vrlo lako lome.
3. Stavite auto na ručnu kočnicu.
4. Prilikom podešavanja nemojte primjenjivati ​​pretjeranu silu.

Na kraju još jedan način prilagodbe.

Podešavanje prednjih svjetala je jednostavno ako postoji ravna površina sa zidom nasuprot. Glavna stvar je ispravno primijeniti oznake, o tome ovisi točnost prilagodbe. Ako vozači iz suprotnog smjera trepere nakon posla, svjetlo je previsoko i treba ga spustiti.