Koje lampe je bolje staviti u prednja svjetla
Pitanje koje lampe treba staviti u prednja svjetla vašeg vozila postavlja gotovo svaki vozač. To se odnosi na sva glavna svjetla: kratka i duga svjetla, dimenzije, signale za hitne slučajeve. Članak će govoriti o tome na koje se parametre trebate usredotočiti pri odabiru vrste žarulja za prednja svjetla, te će u tom pogledu dati niz korisnih preporuka.
Kako odabrati žarulje za farove
kratka svjetla
Rad kratkih svjetala je ono što osigurava sigurnost u vožnji u mračnim razdobljima dana. Zato je toliko važno odabrati i instalirati pravu vrstu svjetiljki. Ne može se raditi samo o zamjeni izvora svjetlosti, već i o dodavanju standardnoj opremi.
U osnovi, postoje 4 načina:
- ugradnja ksenona;
- ugradnja LED dioda;
- korištenje "halogena";
- uz već postavljenu rasvjetu.
Xenon nije tako jednostavan. U Ruskoj Federaciji, na primjer, zakonom je zabranjeno ugraditi ksenonska svjetla na automobile u kojima to nije predviđeno zahtjevima dizajna (odnosno onima za koje ksenon nije "domaće" svjetlo).Odbacivši ovaj trenutak, vrijedi napomenuti prednosti svjetiljki ove vrste:
- svjetlina;
- pouzdanost;
- dug radni vijek;
- kompatibilnost s različitim modelima automobila;
- pristupačna cijena.
LED diode su čak jeftinije od xenona, a puno ih je lakše ugraditi u prednja svjetla. LED svjetiljke također se razlikuju po svojoj izdržljivosti i jakom svjetlu, međutim, u kontekstu automobilskih farova, imaju ozbiljan nedostatak. Više o tome pročitajte u odjeljku "Pogreške pri odabiru svjetiljki".
Često se moderne halogene žarulje ugrađuju u kratka svjetla. Njihove prednosti u odnosu na standardne "halogene" su velika snaga, kao i visokokvalitetni filamenti od kvarcnog stakla. Osim toga, cijena nije najstrašnija. Međutim, ovaj tip ima i nedostatke: relativno kratak vijek trajanja i nižu svjetlinu u odnosu na ksenon i LED.
Ugradnja dodatne rasvjete u prednja svjetla podrazumijeva doradu optike, uključujući ugradnju posebnih leća - bilensa. Primjećuje se da se bolji svjetlosni tok može postići ako se prednja svjetla modificiraju bilensima i tome se dodaju ksenonske svjetiljke. Montiranje leća bez mijenjanja optike je prazan posao. Za vozača kratka svjetla takvih farova neće biti dovoljno svijetla, a naprotiv, mogu zaslijepiti sudionike u prometu.
Pročitajte također: Najbolje H1 žarulje za duga svjetla
duga svjetla
Glavni zadatak dugih svjetala je osigurati vozaču normalnu vidljivost na velikoj udaljenosti, uključujući i u lošim vremenskim uvjetima. Svjetlosni tok za to mora biti širok. Ksenonske svjetiljke daju veću širinu od halogenih žarulja, pa se čini da im se daje prednost.
Ali ovo je teorija, ali u praksi, ksenon, kao što je već spomenuto, nije prikladan za sva prednja svjetla. Svestranija opcija su halogeni svjetleći uređaji. Njihova oznaka sadrži veliko slovo H. Za ugradnju u duga svjetla koriste se žarulje H1, H4, H7, H9, H11, HB3.
Što se tiče svjetala za maglu, njihova je funkcija stvaranje svjetlosne točke, koja će zbog refleksije od površine ceste očistiti vozačevu vidljivost. Montiraju se u odbojnik i sjaje odozdo. Glavno pravilo o maglenkama je da se ksenon ovdje ne uklapa. Od "halogena" koristite H3, H7, H11.
Dimenzije
Tradicionalno, halogene žarulje se stavljaju u bočna svjetla, a postoje samo 2 razumna razloga za njihovu zamjenu LED diodama:
- ekonomičnost i trajnost;
- LED-svjetlo je vizualno ljepše i ima veću varijabilnost postavki.
Za prednje dimenzije prikladne su svjetiljke W5W, za stražnje - 21 / 5W.
bande za hitne slučajeve
Svjetla opasnosti postavljena su kako bi upozorila na kvarove vozila, zbog kojih ono nosi potencijalnu opasnost za ostale sudionike u prometu. Za takva svjetla najbolje su prikladne LED žarulje sa sljedećim karakteristikama:
- Optimalna svjetlina u rasponu od 50-100 lm.
- Kut osvjetljenja nije manji od 270 stupnjeva.
Pogreške pri odabiru žarulja za prednja svjetla i korisni savjeti
Zaključno, nekoliko preporuka kako izbjeći pogreške s izborom svjetala za prednja i bočna svjetla automobila. Jedna od najčešćih pogrešaka vezana je za LED svjetiljke. Izvori svjetlosti ove vrste jednostavno nisu prikladni za sva prednja svjetla.Ako je standardni uređaj automobila dizajniran posebno za halogen ili ksenon, "mučenje" LED žaruljama je glupa ideja, pa čak i nesigurna.
Prije svega, LED žarulje su veće veličine od halogenih žarulja. Stoga LED žarulje možda jednostavno ne odgovaraju prednjim svjetlima u smislu tehničkih parametara.
Oni će izgorjeti, ali šteta od takvog svjetla je više nego dobra. Prvo, zbog navedenog neslaganja između optike, ne ulazi sav svjetlosni tok u fokus, a to automatski stvara pogrešan snop. Drugo, takvo svjetlo vozaču daje lošiju vidljivost na cesti od halogena, a istovremeno zasljepljuje druge vozače.
Konačno, "nesuglasice" između LED dioda i pogrešnog modela farova dovode do redovitog pregrijavanja žarulja. To zahtijeva ugradnju dodatne opreme za hlađenje u prednja svjetla, a ponekad i korekciju optike glave. Bez takvih intervencija lampa neće dugo trajati.
Sada za druge vrste. Ugradnju ksenonskih svjetiljki u prednja svjetla "nedomaćeg" modela treba povjeriti majstorima, a ne pokušavati sve učiniti sami. Potpuni prijelaz na xenon moguć je samo uz ugradnju visokokvalitetnih leća, a da ne spominjemo drugu dodatnu opremu poput korektor i perač farova.
U "halogenima" za automobile snaga je od najveće važnosti. Korištenje svjetiljki od 90, a još više od 110 vata ove vrste za svakog vozača treba biti tabu. To je ispunjeno problemima s ožičenjem, topljenjem samog prednjeg svjetla. Osim toga, velika snaga, zajedno s Ahilovom petom "halogena" - nedovoljna svjetlina - stvorit će zasljepljujući svjetlosni tok za vozače nadolazećih automobila.Mnogo razumnije rješenje je kupnja "halogena" s povećanom svjetlosnom snagom.
Druga preporuka je da ako halogena ili ksenonska lampa zakaže na jednom prednjem svjetlu, bolje je odmah zamijeniti izvor svjetla drugim. Iznimka je tvornički kvar ili slučajno oštećenje.
Konačno, pri odabiru svjetiljki za automobil uvijek treba uzeti u obzir nijansu svjetla. Najučinkovitija je neutralna bijela (prvenstveno za kratka svjetla), žuta je manje učinkovita, iako ju je bolje koristiti za duga svjetla i svjetla za maglu.
Montaža svjetala s plavim ili ljubičastim svjetlosnim tokom očito nije najbolja ideja. To je jednostavno neučinkovito, što znači da je opasno za živote sudionika u prometu. Osim toga, može biti protuzakonito.
