Poboljšanje prednjih svjetala

Poboljšanje prednjih svjetala u moći je gotovo svakog vozača. Da biste to učinili, ne morate mijenjati cijeli rezervni dio, možete koristiti nekoliko preporuka za vraćanje svjetline. Sve ovisi o prirodi problema, također nije teško otkriti uzrok pogoršanja, obično se to može učiniti vanjskim znakovima.

Je li moguće poboljšati svjetlo vlastitim rukama

Pogoršanje performansi nije uvijek posljedica trošenja prednjih svjetala ili razvoja njihovog resursa. U pravilu možete izvesti jednostavan popravak i vratiti kvalitetu rasvjete na izvornu ili je značajno poboljšati. S vremenom se mnogi elementi istroše ili je rad sustava poremećen, pa neki detalji zahtijevaju pažnju.

Vrlo je važno odabrati opcije koje ne krše zakon. Na primjer, postavljanje ksenonskih svjetiljki ili leća izravno je kršenje prometnih pravila, što može rezultirati novčanom kaznom. Osim toga, nestandardni ksenon se ne može podesiti i zasljepljuje nadolazeće vozače. Ili je svjetlosni tok raspoređen tako da pri velikoj svjetlini osvjetljava cestu lošije od obične halogene svjetiljke.

Kako poboljšati prednja svjetla

Postoji nekoliko provjerenih načina za rješavanje problema lošeg osvjetljenja. Ponekad je dovoljno da jedna od opcija funkcionira, a ponekad morate koristiti 2-3 načina kako biste osigurali dobar učinak. Važno je strogo slijediti upute, jer svako kršenje može dovesti do kvara prednjeg svjetla ili oštećenja električne opreme, što će rezultirati skupljim i složenijim popravcima.

Ako se problem pojavi na cesti, krivac može biti prljavština s vanjske strane farova. Samo ih trebate obrisati kako biste vratili svjetlinu. To se događa u vožnji za vrijeme padalina, kada se s ceste diže sprej, koji, kada se osuši, ostavlja premaz na staklu koji sprječava normalan prodor svjetlosti iz žarulje.

Osušena prljavština ponekad pogoršava svjetlo.

Vrijedi pogledati strukturu tijekom dana. Ako se na unutarnjoj strani stakla nakupila prljavština i prašina, morate ga očistiti. Da biste to učinili, morate rastaviti strukturu, odrezati tvorničko brtvilo. Kako bi se lakše odselili, koristi se građevinski sušilo za kosu. Trebaju zagrijati dio po dio i pažljivo odvojiti staklo od tijela. Ako to učinite bez grijanja, možete oštetiti elemente i tada morate kupiti novo svjetlo.

Bez grijanja neće uspjeti odvojiti staklo.

Nakon rastavljanja i čišćenja sapunskom otopinom prašine i prljavštine iznutra, trebate pregledati reflektore. Ako su i one prljave, potrebno je ukloniti sve konektore i elemente koji se boje vode iz prednjeg svjetla i oprati ga. Ne trljajte reflektor, treba ga prati u vodi uz dodatak deterdženta za pranje posuđa. Umočite nekoliko puta i snažno protresite.Kada prljavština nestane, dobro isperite tijelo kako biste se riješili ostataka deterdženta, nakon čega se element ostavi da se potpuno osuši.

Ako se pokaže da je reflektor oštećen ili je dio izgorio od stalnog zagrijavanja, morate ga popraviti. U nekim slučajevima može se obnoviti element s reflektirajućom trakom, posebnim filmom ili bojom u spreju. Ako je površina deformirana, reflektor treba zamijeniti novim. U ovom slučaju, glavna stvar je pažljivo ga ukloniti kako ne biste oštetili spojeve na kućištu.

Poliranje

Poliranje čini prednje svjetlo praktički isto kao što je izašlo iz tvornice.

Većina modernih farova izrađena je od polimernih materijala. S vremenom, plastika postaje prekrivena malim ogrebotinama ili postaje mat od stalne topline. To može uvelike utjecati na osvjetljenje, jer je prijenos svjetlosti smanjen, a protok nije pravilno raspoređen. Lako je obaviti posao samostalno, kako biste poboljšali osvjetljenje, morate slijediti jednostavnu uputu:

1. Uklonite prednja svjetla kako biste osigurali praktičan rad. Ako se to ne može učiniti, zalijepite sve elemente okolo kako se ne bi zaprljali ili oštetili tijekom poliranja površine. Za to se koristi posebna ljepljiva traka za automobile koja se jako dobro drži, a nakon uklanjanja ne ostavlja tragove ljepila.
2. Za rad se preporučuje korištenje dva sastava. Jedan za primarnu obradu i izravnavanje površine (grublje) a drugi za poliranje i davanje elementa idealne glatkoće. Također će vam trebati poseban disk za poliranje i bušilica ili brusilica (bolje ako ima kontrolu brzine).
3. Rad počinje s prvom pastom, ravnomjerno se raspoređuje po površini, nakon čega se staklo polira. Važno je obaviti posao pažljivo, a da ne propustite niti jedan dio. Nakon sušenja, element će biti mat - to je normalno, ovaj učinak treba promatrati.
4. Druga pasta se nanosi na isti način, poliranje se vrši dok površina nije savršeno glatka. Potrebno je pažljivo trljati sastav dok element ne postane proziran i suh. Nakon toga možete staviti prednja svjetla na mjesto ili ukloniti zaštitno lijepljenje.

Usput! Neki nakon poliranja lakiraju površinu za zaštitu. Ova opcija nije najuspješnija, jer se lak počinje oštećivati ​​nakon 1-2 godine, a ako ponovno polirate prednja svjetla, morat ćete potrošiti vrijeme na uklanjanje premaza, što otežava rad.

Povećanje napona

Krug napajanja farova sastoji se od mnogo elemenata i na svakom kontaktu dio napona se gubi. Ako to ne igra veliku ulogu u novim automobilima, s godinama gubici rastu i umjesto 14,2-14,4 V koji dolazi iz baterije, na lampu dolazi 11 V ili čak manje. Možete pokušati očistiti sve kontakte, ažurirati veze i tretirati ih posebnim spojem za poboljšanje prijenosa napona.

Posebnu pozornost kod starijih modela treba posvetiti prekidaču stupa upravljača, kontakti na njemu s vremenom izgore, pa se često problem sa svjetlom može riješiti zamjenom ovog elementa.

Ali najlakši i najpouzdaniji način je ugraditi dodatni relej u krug kratkih svjetala. Ova tehnika vam omogućuje da osigurate normalan napon na žaruljama i one će raditi s maksimalnom učinkovitošću. Proces nije težak:

1. Možete kupiti gotovi komplet za ugradnju ispod haube, koštat će oko 1000 rubalja.Ali možete kupiti zaseban relej, osigurač i žice kako biste sami sastavili sustav. Za rad će vam trebati i termoskupljajuća cijev.
2. Jedna žica je spojena na plus na bateriji i preko osigurača je spojena na odgovarajući kontakt releja (dijagram povezivanja je u uputama za svaki model, također se može naći na mreži).
3. Za relej je odabrano prikladno mjesto ispod haube, obično se postavlja blizu prednjih svjetala i pričvršćeno je na tijelo vijkom ili malim vijkom. Nemojte ga samo staviti u nišu.
4. Žica s prekidača mora se rezati i spojiti ne izravno, već putem releja, to je ono što će osigurati stabilan napon na žaruljama. Iz releja, drugi dio se dovodi do konektora žarulje prednjeg svjetla i spaja se na kontakt. Svi spojevi moraju biti zaštićeni termoskupljajućim cijevima odgovarajuće veličine. Za kontakte koristite gotove čipove, izbjegavajte uvijanje i korištenje električne trake.

Dijagram povezivanja je jednostavan, nije ga teško shvatiti.

Nakon ugradnje dodatnog releja, svjetlina žarulja obično se povećava za 15-20%, au nekim slučajevima i više.

Primjer videa: Što daje dodatni relej za kratka svjetla.

LED žarulje

Ova opcija vam omogućuje poboljšanje osvjetljenja bez velikih izmjena. Njegova je bit zamijeniti standardne halogene žarulje s LED. Oni troše malo električne energije, što smanjuje opterećenje na elemente električne opreme, manje se zagrijavaju, što produljuje život reflektora. Ali evo nekoliko savjeta koje treba imati na umu:

1. Odaberite LED žarulje isti dizajn kao i halogene.Glavna stvar je da se distribucija svjetla mora podudarati, inače će se svjetlost pogrešno reflektirati, što može dovesti do zasljepljivanja nadolazećih vozača ili neučinkovitog osvjetljenja. Vrijedno je pročitati recenzije kako biste saznali koja je opcija najbolja za vas.
2. Prilikom ugradnje često je potrebno staviti napajanje unutra, obično se umetne u kućište tako da nema dodatnih elemenata ispod haube.

LED svjetlo je bolje od halogenog svjetla zbog svjetline i distribucije svjetla.

Vrijedno je pojasniti veličinu svjetala, zbog hladnjaka straga, one su veće i možda neće stati u tijelo nekih farova.

Žarulje s poboljšanim svjetlosnim učinkom

Mnogi proizvođači imaju linije proizvoda s povećanom svjetlosnom snagom. Štoviše, razlika može biti od 20 do 100% pa čak i više, sve ovisi o modelu. Ova opcija je mnogo bolja od ugradnje žarulja veće snage, jer je prednja svjetla dizajnirana za određeno zagrijavanje, a reflektor će se pogoršati ako se stalno pregrije.

Osim toga, halogene opcije su procijenjene na 500 sati rada, tijekom vremena zavojnica postaje tanja, a svjetlo se pogoršava, čak i ako žarulja radi. Stoga zamjena može riješiti problem, a poboljšani izlaz svjetla će osigurati svjetlost koja je čak i bolja od izvorne.

Philips je vodeći na tržištu u svjetiljkama s visokim lumenom.

Žarulje s višom temperaturom boje

Ako u automobilu postoje obični elementi sa žutim svjetlom, vrijedi ih zamijeniti svjetiljkama s bijelim zračenjem. Omogućit će dobru reprodukciju boja i značajno poboljšati vidljivost bez većih izmjena. A ako odaberete opciju s poboljšanim svjetlosnim izlazom, učinak će biti još veći. Glavna stvar je ne koristiti previše hladno svjetlo, njegova temperatura ne smije prelaziti 6000 K.

Bi-xenon žarulje ne biste trebali stavljati u obične difuzore, jer se jako zagrijavaju i mogu rastopiti plastiku. U tom slučaju trebate kupiti blokove sastavljene s lećom. Ali ova odluka može se implementirati ne na svim automobilima, ako leće nisu ugrađene u tvornici, to je protuzakonito i podrazumijeva novčanu kaznu.

Usporedba svjetiljki s različitim temperaturama sjaja.

U većini slučajeva možete povećati svjetlinu svjetla u automobilu bez zamjene prednjih svjetala. Sve ovisi o prirodi kvara i stanju elemenata. Ponekad je potreban kompleks mjera, na primjer, poliranje stakla i zamjena žarulja ili ugradnja releja.