Koja je razlika između ksenona i biksenona, što je bolje odabrati

Loši farovi često su uzrok nesreća u uvjetima slabe vidljivosti. Proizvođači automobilskih svjetiljki nude halogene izvore svjetlosti i izvore svjetlosti na plin. To uključuje xenon i bi-xenon leće.

Ksenon (Xe) zauzima 54. ćeliju u periodnom sustavu. Koristi se za punjenje plinskih svjetiljki u prednjim svjetlima i PTF jedinicama, osiguravajući jako osvjetljenje kolnika i dobru vidljivost noću.

Ukratko o ksenonskim lampama

Princip rada ksenonske optike temelji se na zračenju snažnog električnog pražnjenja unutar svjetiljke. Uz stabilan napon i prisutnost plinovitog okruženja, ksenonska svjetlost ne mijenja smjer i ostaje konstantna. Impuls visokog napona neophodan za rad generira elektronička jedinica za paljenje spojena na svako prednje svjetlo.Radi, ovisno o mjestu ugradnje, kao duga svjetla, kratka svjetla ili svjetla za maglu. Ksenonsko svjetlo je usporedivo s dnevnom svjetiljkom i osigurava osvjetljenje velikog radijusa.

Uspostavljena ksenonska prednja kratka svjetla.

Visok stupanj stabilnosti zračenja ne dopušta dobivanje većeg ili manjeg svjetlosnog toka od navedenog u tehničkim karakteristikama opreme.

Često se u prednja svjetla ugrađuje kombinirana optika: ksenon za kratko svjetlo i halogene žarulje za duga svjetla. Biksenonske leće rješavaju ovaj problem.

Što su bi-xenon farovi ili leće

Biksenonske lampe.

Također, poput ksenonskih svjetiljki, sjaj se javlja kada električni pražnjenje prođe kroz medij inertnog plina. Stupanj svjetline i učinkovitosti gotovo je isti kao i ksenon. Prefiks "bi" razlikuje ovu vrstu leća od svog prethodnika po tome što mogu raditi u dva načina rada, dajući i kratko i dugo svjetlo u isto vrijeme. Organizacija fokusiranja svjetlosnog toka tehnički je moguća zahvaljujući mehanizmu ugrađenom u dizajn svjetiljke. Opruga gura mehanizam, magnet privlači svjetleću žarulju, a smjer svjetlosnog toka regulira se zatvaračem. Načini osvjetljenja se mijenjaju automatski i ne utječu na kvalitetu svjetla.

Tablica razlika između ksenona i biksenona

Svjetiljke s pražnjenjem imaju zajedničke karakteristike u karakteristikama, ali imaju niz značajnih razlika.

Za i protiv

Uz pravilnu ugradnju i prilagodbu, ksenon/bi-xenon svjetlo ne zasljepljuje druge vozače i kvalitetno osvjetljava kolnik i cestu. U magli, kiši, snijegu vidljivost od takvih svjetiljki je bolja. Svjetlina ksenona doseže 3200 lm (lumen), što je 2 puta više od svjetline halogenih svjetiljki. Ksenonske i biksenonske žarulje su ekonomične: njihov vijek trajanja je oko 3000 sati, a niska potrošnja energije smanjuje opterećenje generatora i potrošnju goriva.

Od nedostataka:

• Složenost samostalne instalacije. Za pravni ugradnja u prednja svjetla takve svjetiljke, morate proučiti tehničke karakteristike automobila (ugradnja ksenona i bi-xenona nije moguća u svakom modelu). Provjerite kompatibilnost opreme s farovima automobila.
• Ponovno opremanje prednjih svjetala koja nisu namijenjena za ugradnju ksenona / bi-xenona provodi se u specijaliziranim centrima. Trošak takvih izmjena je prilično visok. Osim toga, proces koordinacije s prometnom policijom oduzima puno vremena.
• Skupe komponente: upravljačke jedinice, jedinice za paljenje, kupnja i ugradnja samog biksenona.
• Prilikom kupnje rabljenog automobila s tvorničkim ili modificiranim ksenonom potrebno je provjeriti dozvole za optiku.Za ilegalni ksenon u Rusiji prijeti vam novčana kazna ili oduzimanje prava.

Boja svjetlosnog snopa leća ovisi o vrsti svjetiljke.

Postoji li kazna za korištenje bi-xenon žarulja

Za korištenje ksenonskih svjetiljki u prednjim svjetlima, čiji tvornički dizajn nije dizajniran za njihovu uporabu, Zakon o upravnim prekršajima Ruske Federacije predviđa kaznu.

Nestandardni ksenon može zaslijepiti druge sudionike u prometu zbog nedostatka automatskog korektora svjetlosnog snopa i perača prednjih svjetala, pogrešnog kuta raspršenja reflektiranog zračenja i neusklađenosti u klasi reflektirajuće površine. To je kršenje uvjeta sigurnog prometa.

Ilegalni ksenon zasljepljuje vozače nadolazećih i prolaznih vozila

Prema članku 12.4, dio 1 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije, „za ugradnju na prednju stranu vozila rasvjetnih uređaja čija boja svjetla i način rada ne ispunjavaju zahtjeve Osnovnim odredbama za puštanje vozila u pogon i osiguranje sigurnosti na cestama, očekuje se administrativna kazna za građane od 30 dolara, 15-20 dolara za službene osobe, 400-500 dolara za pravne osobe” uz oduzimanje svjetiljki i blokova za paljenje.

Policijski službenici imaju pravo sastaviti zapisnik o upravljanju vozilom s kvarom.

Za upravljanje vozilom s ugrađenim rasvjetnim uređajima čija boja i način rada ne ispunjavaju uvjete iz članka 12.5. točka 3., predviđeno je oduzimanje prava u trajanju od 6 do 12 mjeseci uz ponovni polaganje ispita za poznavanje prometnih pravila i oduzimanje tih uređaja i uređaja.

Zaustavljanje vozila radi provjere usklađenosti farova sa standardima provodi se na stacionarnom mjestu. Inspekcijski nadzor ovlašten je provesti samo inspektor tehničkog nadzora nakon davanja potvrde.

Neusklađenost boja, mjesto rasvjetnih uređaja Art. 12.5 p.3.1 - oduzimanje prava.

Xenon i bi-xenon u prednjim svjetlima dizajniranim za halogene svjetiljke kvalificiraju se kao nesklad između načina rada vanjskog svjetlosnog uređaja i tehničkih karakteristika vozila i smatraju se kvarom na vozilu:

• klauzula 3.1: "Broj, vrsta, boja, mjesto i način rada vanjskih rasvjetnih uređaja ne zadovoljavaju zahtjeve dizajna vozila"
• klauzula 3.4: „Na rasvjetnim uređajima nema difuzora niti se koriste svjetiljke i koriste se difuzori koji ne odgovaraju ovoj vrsti rasvjetnog uređaja.“

Samo sud može oduzeti pravo upravljanja vozilom (članak 3.8 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije). Policijski službenici nemaju takve ovlasti. Na odluku suda može se uložiti žalba višem sudu.

Je li moguće ugraditi ksenon u automobil opisano je u uputama za uporabu vozila. Nepostojanje oznaka na prednjim svjetlima i informacija u priručniku znači da je ugradnja ksenona nezakonita i povlači istu kaznu za korištenje u farovima i u PTF-u.

Više pročitajte ovdje: Može li se voziti s ksenonskim svjetlima prema prometnim pravilima

Kako legalno instalirati nestandardni xenon

Neugodni sastanci s prometnim policajcima, novčane kazne i oduzimanje vozačke dozvole mogu se izbjeći - opremite automobil ksenonskim ili biksenonskim svjetiljkama u skladu s tehničkim karakteristikama automobila.

GOST R 41.99-99 (UNECE Propis N 99) jasno regulira označavanje izvora svjetlosti s pražnjenjem u plinu. Xenon i bi-xenon su označeni na bazi slovom "D" za DC (kratka svjetla xenon), DCR (bi-xenon), DR (duga svjetla xenon) prednja svjetla.

Ugradnju svjetiljke prepustite stručnjacima.

Ugradnju svjetiljki povjerite kvalificiranim majstorima koji mogu jamčiti za zakonitost ugradnje i izdati dozvole.

Pročitajte također

Ksenon ili led - što odabrati

 

Koje su vrste i preporuke za odabir biksenonske optike

Izbor biksenonskih leća ovisi o tvorničkom dizajnu automobila i željama vozača:

1. vrsta leće: redoviti ili univerzalni. Za originalni bi-xenon D1S, D2S prikladne su svjetiljke Bosch, Philips, Osram, Koito, FX-R, Hella.
2. svjetlosna temperatura. Popularni standardni objektiv je 4300K. Meko bijelo-žuto svjetlo, dobra vidljivost na mokrom kolniku. 5000K - svijetlo bijelo svjetlo, ali slabije osvjetljenje u odnosu na prethodnu verziju. 6000K i 8000K izgledaju estetski ugodno, s plavkastom nijansom, ali osvjetljenje kolnika je difuznije.
3. Dimenzije lampe mora biti manji od prednjeg svjetla. Biksenonske leće dolaze u tri promjera: 2,5; 2.8; 3.0.
4. dizajn prednjih svjetala. Valovita površina mora biti polirana ili zamijenjena prozirnom kako bi se izbjeglo raspršivanje svjetlosti i zasljepljivanje nadolazećih vozača.

Pročitajte također: 6 najboljih modela ksenonskih lampi

Zaključak

Značajna razlika u cijenama često naginje vozače u korist ksenona. Koristi se s halogenim lećama. Bixenon zatvara pitanje dvije vrste rasvjete s jednom lećom. Širok raspon osvjetljenja omogućuje vam da bolje vidite objekte na cesti i uz cestu.

Pravilno ugrađene ksenonske i biksenonske svjetiljke osiguravaju visokokvalitetno osvjetljenje u svim vremenskim uvjetima i smanjuju zamor očiju.